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POLÍTICA

Deputado reforça cobrança para duplicação e rotatórias no Anel Viário de Rondonópolis

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O deputado esteve no Anel Viário para ouvir a população

Foto: HENRIQUE COSTA PIMENTA BRAGA

O deputado estadual Thiago Silva (MDB) esteve no dia 24 vistoriando o Anel Viário de Rondonópolis para reforçar a cobrança para construção de rotatória próxima à entrada da Vila Mineira e comunidade rural do Campo Limpo.

O parlamentar apresentou na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) a Indicação 5891/21 para que a Secretaria Estadual de Infraestrutura (Sinfra) possa atender, de forma urgente, o pedido. O parlamentar apresentou também indicações no Parlamento para que o Estado possa fazer a duplicação e iluminação do trecho com objetivo de trazer mais segurança para as pessoas que trafegam na rodovia.

“Infelizmente esse é um trecho onde ocorrem muitos acidentes, por isto é urgente que a Sinfra possa fazer o projeto para a construção de rotatórias para evitar que mais vidas sejam ceifadas no Anel Viário. Sobre a duplicação e iluminação também estamos cobrando, pois é uma pista onde trafega muitos veículos pesados e existe essa necessidade de organização do trânsito. Com a duplicação vai melhorar o tráfego de caminhoneiros e trabalhadores que utilizam a pista para interligar entre a BR 364 e MT 130 e MT 270”, disse o deputado.

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De acordo com Thiago Silva, existem novos condomínios na região e é preciso maior sinalização para informar os condutores que trafegam no Anel Viário.

“Hoje é a região residencial de Rondonópolis que mais está crescendo, com a criação de condomínios horizontais e verticais, então defendemos que o Governo possa dar uma atenção especial para fazer a duplicação, iluminação e rotatórias, com objetivo de orientar o trânsito e salvar vidas”, finaliza o deputado.

Fonte: ALMT

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POLÍTICA

Fávaro sobre a Rota do Oeste: “Não fez obra, tenha honra de devolver o contrato”

Senador informou que ANTT rejeitou proposta de troca de controle acionário da Rota do Oeste e, agora, caducidade do contrato é única saída

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Por CAMILLA ZENI – RepórterMT

O senador Carlos Fávaro (PSD) defendeu que a concessionária Rota do Oeste, responsável pela BR-163 em Mato Grosso, facilite o processo de caducidade a ser aberto pelo governo federal, e devolva de forma amigável o contrato de concessão firmado em 2013.

“Ela tem que criar consciência de que ela não fez a obra e cobrou pedágio. Então, que, no mínino, ela tenha a honra de devolver o contrato sem briga judicial, para que possamos licitar o mais rápido possível e daí sim ter um controlador novo, com obra e fazer acontecer”, defendeu o senador nessa segunda-feira (18), após reunião no Palácio Paiaguás.

A possibilidade de caducidade do contrato, segundo Fávaro, foi adiantada pelo diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que informou que a agência não aprovou a única proposta recebida para troca do controle acionário da Rota do Oeste. A medida é condicionante para o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) proposto pelo ministro Tarcísio de Freitas, no mês de julho, para solucionar o impasse com a empresa.

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“Temos que endurecer o jogo para que esse processo de caducidade seja o mais rápido possível. Certamente ele será judicializado e temos que evitar isso, buscar a entrega amigável por parte da empresa, já que ela criou um dano aos mato-grossenses”, comentou Fávaro.

De acordo com Fávaro, o processo de caducidade do contrato pode levar até dois anos para ser concluído, em um ritmo “normal”. Contudo, ele defende que seja possível acelerar o processo e promover a mudança de forma eficiente no prazo de um ano.

“Acho que passa a ser nosso papel como interlocutor, para minimizar esse impacto da caducidade, fazer com que a empresa entregue amigavelmente o contrato, e evitar que o processo possa se alongar mais tempo, cobrando pedágio do cidadão e não fazendo obra, o que é inadmissível. O mato-grossense não tolera mais dois anos pagando pedágio sem ter obra”, finalizou.

Há meses os políticos mato-grossenses se revezam na cobrança sobre o contrato de concessão da rodovia, em razão da falta de compromisso da Rota do Oeste. Isso porque a previsão era de que, a essa altura, os 850 quilômetros de estrada sob sua concessão já estivessem com vias duplicadas. Entretanto, apenas 120 km na região sul foram terminados.

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Considerando a importância da escoação da produção mato-grossense pela BR-163, bem como os diversos acidentes registrados quase diariamente na rodovia, a classe política tem cobrado a rescisão do contrato ou o andamento das obras. Na Assembleia Legislativa, uma proposta de Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) contra a empresa tem ganhado forma.

 

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