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POLÍTICA

Claudinei entrega 26 aparelhos de ar condicionado a escolas de Rondonópolis

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Foto: SAMANTHA DOS ANJOS FARIAS

O deputado estadual Delegado Claudinei (PSL) realizou a entrega de 26 aparelhos de ar condicionado, nos dias 7 e 8 de outubro, às escolas estaduais Odorico Leocádio da Rosa, São José Operário, Santo Antônio e Sagrado Coração de Jesus. O benefício foi garantido por meio de articulação do parlamentar junto ao vice-governador Otaviano Pivetta e representantes da Secretaria de Estado de Educação de Mato Grosso (Seduc).

Com o anúncio feito pelo governo estadual sobre o retorno das aulas presenciais para o dia 18 de outubro, Claudinei avalia que esses equipamentos vieram em boa hora. “O nosso trabalho não é fazer politicagem e, sim, apresentar resultados para a sociedade. Essas escolas foram contempladas, mais um resultado positivo. Rondonópolis está entre as cidades mais quentes do país. As aulas estão retornando ao normal. Agora, os professores e alunos vão contar com ambientes climatizados”, ressalva.

A empresária do ramo imobiliário, Neusa Novais da Rocha, conhecida por Neuzinha, que marcou presença na reunião do deputado e demais membros, agradeceu a atenção dos representantes estaduais e garantiu que os equipamentos melhoram o ambiente e, indiretamente, contribuem com o aprendizado dos alunos e o trabalho dos professores. 

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Emenda – Delegado Claudinei destinou emendas, neste ano, para beneficiar a educação de Rondonópolis, com a aquisição de novos climatizadores de ar, computadores, notebooks e outros itens que contribuirão para o fortalecimento da rede de ensino estadual do município.

Fonte: ALMT

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POLÍTICA

Fávaro sobre a Rota do Oeste: “Não fez obra, tenha honra de devolver o contrato”

Senador informou que ANTT rejeitou proposta de troca de controle acionário da Rota do Oeste e, agora, caducidade do contrato é única saída

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Por CAMILLA ZENI – RepórterMT

O senador Carlos Fávaro (PSD) defendeu que a concessionária Rota do Oeste, responsável pela BR-163 em Mato Grosso, facilite o processo de caducidade a ser aberto pelo governo federal, e devolva de forma amigável o contrato de concessão firmado em 2013.

“Ela tem que criar consciência de que ela não fez a obra e cobrou pedágio. Então, que, no mínino, ela tenha a honra de devolver o contrato sem briga judicial, para que possamos licitar o mais rápido possível e daí sim ter um controlador novo, com obra e fazer acontecer”, defendeu o senador nessa segunda-feira (18), após reunião no Palácio Paiaguás.

A possibilidade de caducidade do contrato, segundo Fávaro, foi adiantada pelo diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que informou que a agência não aprovou a única proposta recebida para troca do controle acionário da Rota do Oeste. A medida é condicionante para o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) proposto pelo ministro Tarcísio de Freitas, no mês de julho, para solucionar o impasse com a empresa.

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“Temos que endurecer o jogo para que esse processo de caducidade seja o mais rápido possível. Certamente ele será judicializado e temos que evitar isso, buscar a entrega amigável por parte da empresa, já que ela criou um dano aos mato-grossenses”, comentou Fávaro.

De acordo com Fávaro, o processo de caducidade do contrato pode levar até dois anos para ser concluído, em um ritmo “normal”. Contudo, ele defende que seja possível acelerar o processo e promover a mudança de forma eficiente no prazo de um ano.

“Acho que passa a ser nosso papel como interlocutor, para minimizar esse impacto da caducidade, fazer com que a empresa entregue amigavelmente o contrato, e evitar que o processo possa se alongar mais tempo, cobrando pedágio do cidadão e não fazendo obra, o que é inadmissível. O mato-grossense não tolera mais dois anos pagando pedágio sem ter obra”, finalizou.

Há meses os políticos mato-grossenses se revezam na cobrança sobre o contrato de concessão da rodovia, em razão da falta de compromisso da Rota do Oeste. Isso porque a previsão era de que, a essa altura, os 850 quilômetros de estrada sob sua concessão já estivessem com vias duplicadas. Entretanto, apenas 120 km na região sul foram terminados.

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Considerando a importância da escoação da produção mato-grossense pela BR-163, bem como os diversos acidentes registrados quase diariamente na rodovia, a classe política tem cobrado a rescisão do contrato ou o andamento das obras. Na Assembleia Legislativa, uma proposta de Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) contra a empresa tem ganhado forma.

 

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